“中国的民用无人机在世界上处于领先水平，但在军用无人机的发展方面，落后美国起码20年。”国防大学教授张召忠在5月17日举行的世界智能无人机产业发展论坛上说。

这位“50后”军事评论家自称与“90后”同步，不久前看过电影《头号玩家》后发条微博，阅读量达到4千多万。这位“网红”少将认为，要发展军用无人机，还是要走军民融合之路。

未来的无人机，可以自主导航

张召忠先讲述了无人机发展的三个阶段。第一阶段，就是有人驾驶飞机和无人驾驶飞机阶段，100年前的第一次世界大战中就有了。第二阶段，是以色列领军世界无人机的发展，1991年海湾战争的时候美国就是从以色列引进的无人机。下一步无人机是自主式的，不需要地面站，无人机之间可以自主地通信，自己给自己导航。

“中国的民用无人机在世界上已经名列第一，这从投资额、市场占有度和销售量都看得出来。”尽管中国在军用无人机方面，有些能发导弹，续航时间能达到四五十个小时，但在张召忠看来，中国在军用无人机的发展方面，落后美国起码20年。从现役数量来看，美国有10个型号的一千架无人机处于现役，而我们的数量比较少。从使用频率来看，美国的无人机几乎天天在实战。此外美国有100多颗卫星提供wifi环境，这样无人机可以自主做许多事情。美国的奥巴马总统上台以后，制定了美国无人机30年发展战略和路线图，有着非常详细的计划。

“到2049年，基本实现信息化，这是我们国家的发展目标，无人机的发展也要放在这里面。”他建议，中国军用无人机要确定15年的发展战略、方向重点，列出重大专项，并落实到具体的型号。

建议尽快出台空中的交通法规

一直以来，有关低空是否应该开放，有着各种不同意见。在张召忠看来，我国应逐步开放低空飞行。110公里以下的空间叫领空，是国家的主权空间。“如果把这一空域比喻成一座110层的大楼，美国几乎每一层楼都开着灯，或住人或出租。这涉及国家战略发展问题，我们国家现在对这一领空的利用率还很低，有很多值得开发。否则，无人机难以得到长足发展。”他建议，通过制定法律法规来逐步开放更多的空域。

“有人驾驶的汽车撞了车，警察来管，如果是无人驾驶的汽车，谁来管？现在的法规总是滞后于实践。如何做到法规提前，不要有那么多的限制，这点非常重要。” 张召忠认为，要尽快出台空中的交通法规。他乐观地提到，有关无人驾驶汽车的法规，比他原来以为的速度要更快。去年他曾经在一个节目里说，美国、阿联酋和新加坡已经开始试验无人驾驶汽车，估计中国要再过个一两年，没想到半年就可以了，这说明大家的思想观念已经跟上了时代步伐。

“完全可以把蜂群无人机引入军用”

张召忠认为，要注重军民融合。中国发展民用无人机几十年了，一直跟市场接轨，有些成熟的技术可以直接拿来做军用无人机，最大限度地对其利用。比如蜂群无人机，目前，蜂群无人机大多用于表演，无人机之间的最小间距可以做到1个手指宽度。“完全可以把蜂群无人机引入军用。”

在张召忠看来，信息作战无人机会是将来的发展重点，即远/中/近程、高中低空、侦察、预警、监视、电子战、信息战、网络战都在一个无人机上解决，这是发展方向。此外，有人驾驶飞机、隐身飞机与无人作战飞机的协同作战，将会是另一个发展方向