卢卡·克劳德洛·迪·蒙特泽莫罗

Luca Cordero di Montezemolo

卢卡·克劳德洛·迪·蒙特泽莫罗是一名意大利商人,估计身价4.0亿美元,他是法拉利公司主席、菲亚特公司主席;他同时还是意大利商业游说团体Confindustria2004年至2008年的主席。2014年9月10日,蒙特泽莫罗发表官方声明,正式宣布他将辞去法拉利主席一职。

 

蒙特泽莫罗来自一个皮埃蒙特的旧贵族家庭,出生于博洛尼亚,就读于意大利罗马大学,于1971年获得了法律学位。接着,他又准备去美国哥伦比亚大学进修国际关系。也正是这时,蒙特泽莫罗获得了法拉利车队创始人恩佐·法拉利的极力赏识。于是,他进入了菲亚特公司。1973年,蒙特泽莫罗进入法拉利,迅速地成为了恩佐·法拉利的助手,并在1974年成为了法拉利车队的经理。1975年,蒙特泽莫罗升任出法拉利,成为了菲亚特所有赛车活动的主管。1977年,在离开法拉利车队之后,迪·蒙特泽莫罗即开始担任菲亚特集团人力资源及沟通协调部门经理。

 

在整个八十年代,蒙特泽莫罗在庞大的菲亚特帝国占领了若干职位,包括沁扎诺(Cinzano)集团的总裁和艾特蒂(Itedi)出版公司的首席执行官。1982年,他还负责协调当时的阿祖拉号(Azzurra)快艇参加美洲杯帆船赛。1986年,蒙特泽莫罗担任了1990年意大利世界杯的组委会主席。

 

 1991年11月,菲亚特主席吉安尼·阿涅利让蒙特泽莫罗担任法拉利的主席,在恩佐·法拉利逝世之后,法拉利已经可以说是在死亡的边缘挣扎。这时,蒙特泽莫罗定下了自己的目标,那就是再次赢得了一级方程式的制造商冠军。他很快对车队做出改变,签署了尼基·劳达作为顾问,并提升克劳迪奥·隆巴迪为车队经理。在20世纪90年代期间,蒙特泽莫罗恢复了法拉利的普通汽车业务,将沉重的债务变成了坚实的利润,法拉利汽车的销售大幅增长。1997年至2005年,他同时还是玛莎拉蒂的主席。

 

在蒙特泽莫罗的领导下,法拉利车队赢得了2000年一级方程式的车手总冠军,这是1979年以来的第一次。在前一年,1999年,法拉利还赢得了从1983年以来的首个制造商冠军。

 

2004年5月27日,蒙特泽莫罗成为意大利商业游说团体Confindustria的主席;5月28日,在阿姆贝托·阿涅利死去后,他当选法拉利的母公司——菲亚特的主席。从2004年12月20日起,他成为LUISS(国际社会科学自由大学)的主席。他同时还是博洛尼亚足球俱乐部的副主席。

 

2014年9月10日,蒙特泽莫罗发表官方声明,正式宣布他将辞去法拉利主席一职,“这是一个时代的结束,我决定离开我作为主席长达23年的位置。”蒙特泽莫罗在声明中说道。他曾率领法拉利车队夺得一个又一个冠军,同时他更是意大利屈指可数的大企业家,让意大利在世界汽车工业占有足够的市场份额。